452:fahrwerk
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|Vorfeder VA | KW 10-60-B0 | | |Vorfeder VA | KW 10-60-B0 | | ||
|Hauptfeder VA | KW 30-170* | | |Hauptfeder VA | KW 30-170* | | ||
- | |Dämpfer VA | ohne Kennzeichnung | + | |Dämpfer VA | 260 1001 | |
+ | |empfohlene Einstellung | 12 klicks auf | | ||
|Feder HA | KW 2601| | |Feder HA | KW 2601| | ||
|Dämpfer HA | 260 1101 | | |Dämpfer HA | 260 1101 | | ||
+ | |empfohlene Einstellung | 6 klicks auf | | ||
+ | |||
==== Eibach Federn ==== | ==== Eibach Federn ==== | ||
Zeile 34: | Zeile 37: | ||
von links nach rechts | von links nach rechts | ||
* original Bilstein | * original Bilstein | ||
- | * aus dem Zubehöhr | + | * aus dem Zubehör |
* Brabus Bilstein | * Brabus Bilstein | ||
Zeile 133: | Zeile 136: | ||
Ich habe alte, gebrauchte Querlenker genommen weil ich die eh vor dem Einbau ein wenig behandeln wollte. Die PU Buchsen braucht man ja nie mehr zu wechseln (wenn der Hersteller recht hat). | Ich habe alte, gebrauchte Querlenker genommen weil ich die eh vor dem Einbau ein wenig behandeln wollte. Die PU Buchsen braucht man ja nie mehr zu wechseln (wenn der Hersteller recht hat). | ||
- | FIXME | + | {{https:// |
- | Bilder fehlen noch | + | {{https:// |
+ | PU Buchsen sollte man **IMMER** mit Schmiernippel verbauen weil man ja nicht, wie bei Rennwagen, alle paar tkm alles zerlegt um neu zu fetten. \\ | ||
+ | {{https:// | ||
===== Hinterachse anpassen ===== | ===== Hinterachse anpassen ===== | ||
==== Stablenker versteifen ==== | ==== Stablenker versteifen ==== | ||
Zeile 147: | Zeile 152: | ||
Beim Einbau ist es wichtig das der Handbremshebel ganz, ganz unten ist. Da ist auch ein Nachsteller verbaut. | Beim Einbau ist es wichtig das der Handbremshebel ganz, ganz unten ist. Da ist auch ein Nachsteller verbaut. | ||
- | {{http:// | + | {{http:// |
Als nächstes ist es wichtig das die Nachsteller in der Trommel richtig verbaut sind.\\ | Als nächstes ist es wichtig das die Nachsteller in der Trommel richtig verbaut sind.\\ | ||
Zeile 153: | Zeile 158: | ||
Dann müssen die Federn so verbaut sein das sich die Schraube mit den Hacken bei jeder Bewegung (auseinander/ | Dann müssen die Federn so verbaut sein das sich die Schraube mit den Hacken bei jeder Bewegung (auseinander/ | ||
- | {{http:// | + | {{http:// |
Die Bremse (incl. Handbremse) grob vor ein zu stellen rein setzen, die Bremse voll treten und langsam aber kräftig die Handbremse öfter ziehen. Der Nachsteller verdreht sich bei jedem ziehen und beseitigt so das unnötige Spiel.\\ | Die Bremse (incl. Handbremse) grob vor ein zu stellen rein setzen, die Bremse voll treten und langsam aber kräftig die Handbremse öfter ziehen. Der Nachsteller verdreht sich bei jedem ziehen und beseitigt so das unnötige Spiel.\\ | ||
Richtig gut ist die Bremse aber erst wenn man mal eine Runde durch Kurven geheizt ist. Bei starkem Bremsen werden die Trommeln warm, dehnen sich aus und es stellt sich noch einen ticken besser nach. | Richtig gut ist die Bremse aber erst wenn man mal eine Runde durch Kurven geheizt ist. Bei starkem Bremsen werden die Trommeln warm, dehnen sich aus und es stellt sich noch einen ticken besser nach. | ||
452/fahrwerk.txt · Zuletzt geändert: 2022/10/18 01:38 von Kugelbastler