Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- studien:serie:smart_forvision [2011/09/17 08:17] – angelegt flam
+++ studien:serie:smart_forvision [2016/10/20 23:44] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 6: / Zeile 6: @@
 {{:studien:serie:forvision:forvision_oben.jpg?200|}}
+Der smart forvision ist ein Kozept-Elektrofahrzeug welches zusammen mit BASF konsturiert und erstmalig auf der IAA 2011 vorgestellt wurde.
+Das Konzeptfahrzeug soll zeigen, was auf den Gebieten Energieeffizienz, Leichtbau und Temperaturmanagement in Fahrzeugen möglich ist.
+Zur Energiegewinnung verfügt das Fahrzeug über transparente Solarzellen. Diese sind als durchsichtige hexagonförmige Flächen im Dach verbaut.
+Die Solarzellen dienen vorallem zur Speisung der Innenbeleuchtung, der Unterhaltungselektronik sowie der Ventilatoren.
+Die Ventilatoren laufen dauerhaft sobald das Fahrzeug in der Sonne abgestellt wird, so wird der Fahrzeug Innenraum durch frische Luft gekühlt.
+Die Innenraumbeleuchtung erfolgt im Dachhimmel durch OLED-Segmente, welche unterhalb der Solarzellen angebracht sind. Im abgeschalteten Zustand sind die OLED-Segmente transparent und mann kann durch sie hindurch schauen.
-Der smart forvision ist ein kozeptfahrzeug welches erstmalig auf der IAA 2011 vorgestellt wurde.
+Die Felgen bestehen aus einem Spezialkunststoff mit dem sich ganze 3 Kg pro Felge gegenüber normalen Stahlfelgen einsparen lässt, die Karosserie ist kohlefaserverstärkt.
-Es handelt sich um ein Elektrofahrzeug, welches zusammen mit BASF konsturiert wurde.
-Zur Energiegewinnung verfügt das Fahrzeug über lichtdurchlässige Grätzel-Zellen. Diese sind als durchsichtige hexagonförmige Flächen im Dach verbaut.
-Die Solarzellen dienen vorallem zur Speisung der Innenbeleuchtung sowie der Unterhaltungselektronik.
-Die Innenraumbeleuchtung erfolgt im Dachhimmel durch OLED-Segmente, welche unterhalb der Solarzellen angebracht sind.
-Die Felgen bestehen aus einem Spezialkunststoff mit dem sich ganze 12 Kg pro Felge gegenüber normalen Stahlfelgen einsparen lässt, die Karosserie ist kohlefaserverstärkt.
 Auch im Innenraum wird auf klassische Materialien verzichtet. Alles ist aus Kolgefaser hergestellt um zusätzliches Gewicht einzusparen.
@@ Zeile 28: / Zeile 25: @@
 Durch die Verwendung von sehr leichten Materialien ist es möglich die Reichweite des Elektrofahrzeuges um 20 % anzuheben.
+----
+Quelle: Pressemitteilung Daimer "smart – IAA Frankfurt 2011" vom 13.09.201