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452:software:kennfelder

Kennfelder

Habe hier mal die komplette Lister der Kennfelder für den 60kW Roadster raus gesucht.

Hier mal die wichtigsten Kennfelder und eine kleine Beschreibung dazu:

  • 19052 KFLDS: Sollwertkennfeld
    Kennfeld zur Bestimmung des Ladedrucks bei einer bestimmten Drehzahl und Drosselklappenstellung.
  • 192D8 NS_PL_T: Nachstart-Plateauzeit als f(TMST)
    so lange wird die Drehzahl nach einem Kaltstart erhöht.
  • 1966E DSWLSD: Lastschlagdämpfung-Änderungskennfeld
    Anhand des Drosselklappenöffnungswinkel und Drehzahl wird bestimmt wie schnell die Drosselklappe geöffnet wird.
  • 1975ED _KL: Pedalwert als Funktion des Pedal-Sollwertes
    Stellung des Gaspedals zur Leistung. Wirkt wie ein Sprintbooster.
  • 197BA KFLF: Lambdakennfeld Teillast
    Durch prozentuales absenken/anheben entsprechend der Mehrfördermenge kann man andere Einspritzdüsen anpassen.
  • 198CA KFLFV: Lambdakennfeld bei Vollast
    Einspritzzeit nach Drehzahl und Last/Ladedruck.
  • 1A150 KFZW: Basiszuendwinkel Teillastkennfeld
    gilt auch für Vollast.
  • 1BD1A KF_ISYN: <GT> Synchronkraft
    Je weniger desto schneller wir eingekuppelt.
  • 1BD5E KFAISYN: <GT> Synchronkraft (Automat)
    Das gleiche für den Automatikmodus
  • 1BDA0 KF_IVER: <GT> Verfahrkraft
    je kleiner desto schneller wird geschaltet.
  • 1BDBE KFAIVER: <GT> Verfahrkraft (Automat)
    Das Gleiche für den Automatikmus.
  • 1BF46 KLSRVER: <GT> Verfahrstrom bei Schub-Rückschaltungen
    Auch hier, je kleiner desto schneller.
  • 1BF4B KLSAVER: <GT> Verfahrstrom bei Schub-Rückschaltungen (Automat)
    Das Gleiche für den Automatikmodus
  • 1C018 DFH_ADMB: Geschwindigkeits-Schwelle, unterhalb der die Drehmoment-Begrenzung aktiv ist
    Im 60KW Original stehen da 250. D.h. Begrenzung immer aktiv.
  • 1C04C NMAXD: Dauer-Grenzdrehzahl
    Der eigentliche Drehzahlbegrenzer
  • 1C04E NMAXK: Kurzzeit-Grenzdrehzahl
    Drehzahlbegrenzer für 3 Sekunden, danach wird auf die Dauergrenzdrehzahl reduziert.
  • 1C094 N_DASEMN: Dase Mindestdrehzahl
    Stabiliesiert den Leerlauf für leichte Kupplungen
  • 1C0A8 PDDFO: Oberer plausibler Druckwert
    das Maximum von 2641 hPa verhindert Notläufe wegen unplausiblem Ladedruck.
  • 1C4D6 N_LWB: Drehzahl-Schwelle, oberhalb der die Lastwert-Begrenzung aktiv ist
    8000 == Lastbegrenzung deaktiviert.
  • 1C7A8 TSAKAMN: Mindestschubdauer fuer LRKA-Ausloesung
    Zeit die im Schubbetrieb gerollt wurde nach der beim Gas geben angefettet wird um den Kat schnell auf Temperatur zu bekommen.
  • 1C8E2 ENMAX: <FS> Ueberdrehzahl
  • 1CA9C ANKD: <FS>Kick Down Anfahrdrehzahl
  • 1CEB0 PROZENT2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 2. Punkt reduziert wird
  • 1CEB2 PROZENT4: <GT> Prozent auf den der Strom beim 4. Punkt reduziert wird
  • 1CEC2 PROZENA2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 2. Punkt reduziert wird (Automat)
  • 1CEC4 PROZENA2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 4. Punkt reduziert wird (Automat)
  • 1CFDE AQ_MAXST: <GT> starke Querbeschleunigungsschaltverhinderung starten
  • 1CDEF AQ_MAXEN: <GT> starke Querbeschleunigungsschaltverhinderung beenden
  • 1CFE0 AQUER_ON: <GT> Schwellwert zur Aktivierung der Querbeschleunigungs-HSV
  • 1CFE1 AQUER_OF: <GT> Schwellwert zur Deaktivierung der Querbeschleunigungs-HSV
  • 1D07A PNOTMAAB: <GT> Absolut maximale Drehzahl um einen Notlauf zu aktiviern
  • 1D200 NMOT_HI: Kein Leerlauf ab dieser Schwelle aufwärts
  • 1D202 NMOT_LO: Leerlauf ab dieser Schwelle aufwaerts
  • 1D2D8 Nothochschaltdrehzahlen.
  • 1D8CC KFKDECO: <GT> Ecoprogramm 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
  • 1D958 KFKDSPOR: <GT> Standardprogramm 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
  • 1D9E4 KFKDBER1: <GT> Bergkennfeld 1 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
  • 1DA70 KFKDBER2: <GT> Bergkennfeld 2 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
  • 1DE67 VOFFHEB: <GT> Schlatpunktanhebung bei kaltem Motor
  • 1DE71 VOFFSPO: <GT> Schlatpunktanhebung bei kaltem Motor im KF_SPOR
  • 1F4D4 FVM_KF: Fahrvorgabenmomenten-Kennfeld
  • 1F554 KFZWOPT: Kennfeld für optimalen Zündwinkel
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