452:motor
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.
| Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorherige Überarbeitung | ||
| 452:motor [2022/10/15 17:30] – alte Version wiederhergestellt (2022/10/09 14:21) 135.181.140.185 | 452:motor [2025/03/16 11:45] (aktuell) – Bilder angepasst eddy | ||
|---|---|---|---|
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| ====== Motor 452 ====== | ====== Motor 452 ====== | ||
| - | |||
| ===== Wissenswerte ===== | ===== Wissenswerte ===== | ||
| Zeile 144: | Zeile 143: | ||
| ===== Antrieb ===== | ===== Antrieb ===== | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| diverse Motorteile | diverse Motorteile | ||
| Zeile 162: | Zeile 161: | ||
| die Steuerkette kann sich verhackeln wenn man den Motor falsch rum dreht \\ | die Steuerkette kann sich verhackeln wenn man den Motor falsch rum dreht \\ | ||
| alte Kette\\ | alte Kette\\ | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| neue Kette \\ | neue Kette \\ | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| </ | </ | ||
| ---- | ---- | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| übrig geblieben. :D | übrig geblieben. :D | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| überholter Motor | überholter Motor | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| die Risse sind normal ;) | die Risse sind normal ;) | ||
| Zeile 193: | Zeile 192: | ||
| ===== Getriebe ===== | ===== Getriebe ===== | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| ==== Getriebe anlernen ==== | ==== Getriebe anlernen ==== | ||
| Zeile 229: | Zeile 228: | ||
| Nachdem ich einige Sportkupplungen \\ | Nachdem ich einige Sportkupplungen \\ | ||
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| mit dem leistungsgetsteigernden Roadster Motor verschlissen hatte \\ | mit dem leistungsgetsteigernden Roadster Motor verschlissen hatte \\ | ||
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| wollte ich eine SAC Kuppung bauen die das Drehmoment des Motors aushält. | wollte ich eine SAC Kuppung bauen die das Drehmoment des Motors aushält. | ||
| Erst mal die Unterschiede der zerlegten, originalen Kupplungen untersucht. | Erst mal die Unterschiede der zerlegten, originalen Kupplungen untersucht. | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/galleries/ |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| um dann eine Kupplung zu bauen die mehr als 200Nm dauerhaft verträgt. \\ | um dann eine Kupplung zu bauen die mehr als 200Nm dauerhaft verträgt. \\ | ||
| - | {{http:// | + | {{https:// |
| Die erste Version, von mir aus gebrauchten Teilen zusammengebaut, | Die erste Version, von mir aus gebrauchten Teilen zusammengebaut, | ||
| Zeile 255: | Zeile 254: | ||
| Zwei weitere Versionen hat eine Fachfirma in Köln (incl. Garantie) umgebaut. Dann wurde diese Firma aber von SACHS zurück gepfiffen so das die es nicht mehr machen durften. | Zwei weitere Versionen hat eine Fachfirma in Köln (incl. Garantie) umgebaut. Dann wurde diese Firma aber von SACHS zurück gepfiffen so das die es nicht mehr machen durften. | ||
| - | Daraufhin habe ich mir ein passendes Werkzeug {{http:// | + | Daraufhin habe ich mir ein passendes Werkzeug {{https:// |
| Laut eines namhaften Tuners und vielen Usern ist aber auch die originale Kupplung einer Leistungssteigerung bis 117PS gewachsen. Meist sind es verschlissene Kupplungen die erst nach Leistungssteigerung Probleme bereiten. | Laut eines namhaften Tuners und vielen Usern ist aber auch die originale Kupplung einer Leistungssteigerung bis 117PS gewachsen. Meist sind es verschlissene Kupplungen die erst nach Leistungssteigerung Probleme bereiten. | ||
| Zeile 263: | Zeile 262: | ||
| ==== Kupplungsaktuator ==== | ==== Kupplungsaktuator ==== | ||
| - | {{http://images.m120.de/ | + | {{https://gallery.m120.de/ |
| + | {{https:// | ||
| === einstellen === | === einstellen === | ||
452/motor.1665855005.txt.gz · Zuletzt geändert: von 135.181.140.185