Unterschiede

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--- 450:lichtmaschine:start [2012/09/14 23:33] – flam
+++ 450:lichtmaschine:start [2022/10/18 08:08] (aktuell) – querverlinkung flam
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 ====== Lichtmaschine ======
-Die Lichtmaschine erzeugt die für das Bordnetz benötigte Spannung und lädt die Batterie auf.
+Die Lichtmaschine erzeugt die für das Bordnetz benötigte Spannung und lädt die [[450:batterie|Batterie]] auf.
 ===== Unterschiede =====
 Für das Modell [[:450:start|450]] gibt es 3 verschiedene von der Ausstattung und dem Modell abhängige Lichtmaschinen. Der [[450:pure|pure]] hat eine Lichtmaschine mit 65A, [[450:pulse|pulse]] und [[450:passion|passion]] haben jeweils eine Lichtmaschine mit 75 A. Der [[:450:cdi|Diesel]] hat die größte Lichtmaschine mit 85A.
+Der Roadster, egal ob Wickeltisch oder Schneewittchensarg, hat eine LiMa mit 75A.
+Ansonsten ist alles beim 452er das gleiche wie beim 450er Newliner.
 Die Lichtmaschinen unterscheiden sich auch baujahrabhängig. Ab dem [[450:newliner|Newliner]] kommt ein Anschluss zur Drehzahlüberwachung hinzu.
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 | B+ | Batterieplus | an Pluspol der Batterie |
 | B- | Batterieminus | (über Schraube) an Masse |
-| D+ | Ladekontrolle |  |
+| D+ | Ladekontrolle | nicht belegt |
-| PHIN | Drehzahlanzeige (w) | per Diodenkabel an Masse am Motorlager |
+| PH-IN | Steuerung | an MEG Pin 47 |
 :!: B+ muss zum Testen immer mit der Baterie oder einem anderen Verbraucher verbunden sein, da sonst die Dioden im Diodenkabel durch Spannungsspitzen zerstört werden können.
-Das Diodenkabel sorgt dafür das die Lichtmaschine nicht direkt nach dem Motorstart beansprucht wird.
+Die PH-IN-Steuerung sorgt dafür das die Lichtmaschine nicht direkt nach dem Motorstart beansprucht wird und bei Bedarf (volle Beschleunigung) ab geschaltet werden kann.
+**[[450:cdi|CDI]]**
+^ Bezeichnung ^ Beschreibung ^ Anschluss ^
+| B+ | Batterieplus | an Pluspol der Batterie |
+| B- | Batterieminus | (über Schraube) an Masse |
+| D+ | Ladekontrolle | an SAM Stecker 8 Pin 7 |
+| DF | Erregerspannung | an EDG Steuergerät Pin 5 |