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--- 450:anleitung:sattel_ueberholen [2013/04/04 08:40] – ottomike
+++ 450:anleitung:sattel_ueberholen [2022/10/18 08:11] (aktuell) – querverlinkung flam
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 ==== Sattel ausbauen und abschrauben ====
 Siehe hier die Anleitung zum Tausch der Verschleissteile an der Bremse. http://www.smart-wiki.net/450/anleitung/vorderbremse
+Die Fünfkantnuss ist hier empfehlenswert um mit dem Sattel besser hantieren zu können.
-Zum lösen der Verschraubung Anschlussbereich kurz vorher mit rostlösendem Kriechöl behandeln. Dabei nicht auf Scheibe, Klötze oder Gummiteile sprühen. Bei der Demontage Bremsschlauch auf keinen Fall verdrehen.
+Zum lösen der Verschraubung Anschlussbereich kurz vorher mit rostlösendem Kriechöl behandeln. Dabei nicht auf Scheibe, Klötze oder Gummiteile (hierzu zählen ebenfalls die Bremsschläuche) sprühen. Bei der Demontage Bremsschlauch auf keinen Fall verdrehen.
-Ein Besen(stiel) zwischen Bremspedal und Sitz verhindert, dass viel Bremsflüssigkeit ausläuft. Bremspedal nicht ganz durchdrücken, wird zuweit durchgedrückt, kann der Hauptbremszylinder beschädigt werden. Gleiches gilt später beim Entlüften. Während dieser Zeit leuchten die Bremslichter, ebenfalles wenn die Zündung aus ist. Dauert die Reparatur länger, ggf. Batterie abklemmen.
+Ein Besen(stiel) zwischen Bremspedal und Sitz verhindert, dass viel Bremsflüssigkeit ausläuft. Bremspedal nicht ganz durchdrücken, wird zuweit durchgedrückt, kann der Hauptbremszylinder beschädigt werden. Gleiches gilt später beim Entlüften. Während dieser Zeit leuchten die Bremslichter, ebenfalles wenn die Zündung aus ist. Dauert die Reparatur länger, ggf. [[450:batterie|Batterie]] abklemmen.
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-Wenn der Kolben demontiert ist, mit einer SW 8 Nuss den Bremsnippel öffnen, damit er spätestens beim Entlüften des Systems leichtgänig ist.
+Wenn der Kolben demontiert ist, mit einer SW 8 Nuss den Bremsnippel öffnen, damit er spätestens beim Entlüften des Systems leichtgängig ist.
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-==== dekfekte Manschette ausbauen, Reinigung, Dichtring wechseln ====
+==== defekte Manschette ausbauen, Reinigung, Dichtring wechseln ====
 Die defekte Manschette aushebeln. Auf dem Foto wurde die Gummilippe mit einem Messer ausgeschnitten um den Arbeitsbereich besser sehen zu können. Nun mit einem Schraubendreher aushebeln.
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-Der Dichtring lässt sich ganz leicht wechseln. Alten mit kleinem Flachschraubendreher aushebeln und neuen einsetzten - mit Einbaupaste, z.B. ATE Bremszylinderpaste benetzen. Bei dem verwendeten Einbausatz war etwas Fluid dabei, allerding sehr wenig (hätte gerade so gereicht). Es werden ebenfalls Kolben und der Rand des einzupressenden Simmerrings benetzt.
+Der Dichtring lässt sich ganz leicht wechseln (oben auf dem Foto unterhalb vom Schraubendreher). Alten mit kleinem Flachschraubendreher aushebeln und neuen einsetzten - mit Einbaupaste, z.B. ATE Bremszylinderpaste benetzen. Bei dem verwendeten Einbausatz war etwas Fluid dabei, allerding sehr wenig (hätte gerade so gereicht). Es werden ebenfalls Kolben und der Rand des einzupressenden Simmerrings benetzt.
 ==== Einbau des Kolbens ====
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 Eine passende Druckplatte ist brauchbar. Diese findet sich beispielsweise in Sätzen von Bremskolbenrückstellern.
-Un muss das Ganze mit einer Schraubzwinge (geht am Anfrang ganz gut), einem Schraubstock mit enormer Spannweite oder durch Hammerschläge (zusätzlich Rohr verwenden) eingebaut werden.
+Nun muss das Ganze mit einer Schraubzwinge (geht am Anfrang ganz gut), einem Schraubstock mit enormer Spannweite oder durch Hammerschläge (zusätzlich Rohr verwenden) eingebaut werden.
 Das war der schwierigste Teil. Ggf. Hilft es, den Sattel vorzuwärmen und den Simmerring zu kühlen oder einzufrieren.
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-Mit der Platte kann der Simmerring jedoch nur bis auf Anschlag mit dem Kolben gebracht werden, dieser schaut jedoch zwei bis drei Millimeter nach außen, so dass eigentlich noch ein Rohr (oder eine Platte mit Loch) verwendet werden muss, um diesen komplett korrekt in Position zu bringen.
+Mit der Platte kann der Simmerring jedoch nur bis auf Anschlag mit dem Kolben gebracht werden, dieser schaut nämlich zwei bis drei Millimeter nach außen, so dass eigentlich noch ein Rohr (oder eine Platte mit Loch) verwendet werden muss, um diesen komplett korrekt in Position zu bringen.
 Nach dem Abschneiden (falls ein Rohr verwendet wird) muss dieses noch mit deiner Drehmaschine bearbeitet werden, da sonst die Auflagefläche nach dem Abschneiden normalerweise nicht 100%ig passt.
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 ==== nützliche Links ====
+http://www.senatorman.de/Bremsueberholung.htm