450:anleitung:radlager
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<WRAP right infobox 250px> | <WRAP right infobox 250px> | ||
//** Radlager **// | //** Radlager **// | ||
- | | {{: | + | | {{: |
^Schwierigkeitsgrad|mittel | ^Schwierigkeitsgrad|mittel | ||
^Aufwand| 45 Minuten | ^Aufwand| 45 Minuten | ||
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- | --- // | + | ==== Radkager tauschen ==== |
Benötigtes Werkzeug: | Benötigtes Werkzeug: | ||
Zeile 14: | Zeile 14: | ||
* lange Ratsche (oder Wasserrohr über gewöhnliche 1/2 Zoll Ratsche) | * lange Ratsche (oder Wasserrohr über gewöhnliche 1/2 Zoll Ratsche) | ||
* Ratsche | * Ratsche | ||
- | * Drehmomentschlüssel für passenden Bereich | ||
* kleine Verlängerung | * kleine Verlängerung | ||
* 15er Sechkant für Radschrauben | * 15er Sechkant für Radschrauben | ||
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{{: | {{: | ||
- | Das hinter dem Radlager befindliche Spritzschutzblech | + | Wiederanzug |
- | {{: | + | Das hinter dem Radlager befindliche Spritzschutzblech für den 450er ist oft nicht mehr zu retten, Kostenpunkt pro Blech ca 15 Euro im SC, Teilenummer Q0003855V006000000. |
- | Die Radlager sind ab ca. 35 Euro/ | + | Die Radlager sind ab ca. 35 Euro zu haben, Sets mit neuer zentraler Achsschraube und Schutzkappe liegen caa 5 Euro teurer. Die zentrale Achsschraube sollte ersetzt werden, bei der Kappe hängt es von der Geschicklichkeit beim abheben ab. |
- | + | ||
- | {{: | + | |
Zentrale Achsschraube leicht lösen, ebenfalls die Radmutter. Dann Smart aufbocken. Oder erst aufbocken und Schlagschrauber nehmen. | Zentrale Achsschraube leicht lösen, ebenfalls die Radmutter. Dann Smart aufbocken. Oder erst aufbocken und Schlagschrauber nehmen. | ||
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Neues Radlager aufsetzen, Schraube durchführen (ggf. einen Hammerschlag auf die Schraube), durch Anzug der Schraube wird das Lager montiert. | Neues Radlager aufsetzen, Schraube durchführen (ggf. einen Hammerschlag auf die Schraube), durch Anzug der Schraube wird das Lager montiert. | ||
Alles weitere in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage. Bei den Bremssattelschrauben am besten mit der oberen beginnen, erst leicht anziehen, dann beide fest ziehen. | Alles weitere in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage. Bei den Bremssattelschrauben am besten mit der oberen beginnen, erst leicht anziehen, dann beide fest ziehen. | ||
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- | Wiederanzug für die Radbolzen 110 NM, für die zentrale Achsschraube 120 NM | + |
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