smart_450_fortwo_klimaanlage_reparieren
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| 1. Den Front Grill ausclipsen. | 1. Den Front Grill ausclipsen. | ||
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| 2. Den Anschluss des Kondensators aufdrehen | 2. Den Anschluss des Kondensators aufdrehen | ||
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| 3. Den Nippel in der Mitte mit einem Schraubenzieher herunterdrücken und prüfen ob Kältemittel herauskommt, | 3. Den Nippel in der Mitte mit einem Schraubenzieher herunterdrücken und prüfen ob Kältemittel herauskommt, | ||
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| 4. Nun kommt ein Kompressor zum Einsatz: Mit der Luftpistole Luft in die Öffnung des Kondensators drücken (ca. 10 Sekunden Volldruck reichen aus). | 4. Nun kommt ein Kompressor zum Einsatz: Mit der Luftpistole Luft in die Öffnung des Kondensators drücken (ca. 10 Sekunden Volldruck reichen aus). | ||
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| 5. Nun den Motor starten und die Klimaanlage einschalten. Der Lüfter in der Front springt an. | 5. Nun den Motor starten und die Klimaanlage einschalten. Der Lüfter in der Front springt an. | ||
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| 6. Bei laufender Klimaanlage prüfen, ob aus dem vorderen Bereich des Kondensators oder dessen Anschluss ein Zischen zu hören ist. Sollte man sich nicht sicher sein kann man die Luft bei ausgeschalteter Anlage die Luft, wie in Schritt 3, mit einem Schraubenzieher wieder ablassen und die Klimaanlage wieder starten. Dann zum Vergleich wieder Luft hinein drücken und die Klima erneut starten und auf ein Zischen prüfen. | 6. Bei laufender Klimaanlage prüfen, ob aus dem vorderen Bereich des Kondensators oder dessen Anschluss ein Zischen zu hören ist. Sollte man sich nicht sicher sein kann man die Luft bei ausgeschalteter Anlage die Luft, wie in Schritt 3, mit einem Schraubenzieher wieder ablassen und die Klimaanlage wieder starten. Dann zum Vergleich wieder Luft hinein drücken und die Klima erneut starten und auf ein Zischen prüfen. | ||
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| 1. Komplettes Frontpanel abbauen | 1. Komplettes Frontpanel abbauen | ||
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| 2. Crashbar abbauen | 2. Crashbar abbauen | ||
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| 3. Anschluss des Kondensators (eine Schraube, s.Foto) lösen | 3. Anschluss des Kondensators (eine Schraube, s.Foto) lösen | ||
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| 4. Der Kondensator sitzt direkt vor dem Kühler. Um diese voneinander zu trennen, muss das Plastikteil, | 4. Der Kondensator sitzt direkt vor dem Kühler. Um diese voneinander zu trennen, muss das Plastikteil, | ||
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| 5. Nun kann man den Kondensator vorsichtig aus dem Smart entfernen und den neuen einsetzen. | 5. Nun kann man den Kondensator vorsichtig aus dem Smart entfernen und den neuen einsetzen. | ||
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| 6. Das Plastikteil aus Schritt 4 wieder zusammenschrauben und beides (Kondensator u. Kühler) wieder in die Halterung einhängen. | 6. Das Plastikteil aus Schritt 4 wieder zusammenschrauben und beides (Kondensator u. Kühler) wieder in die Halterung einhängen. | ||
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| 7. Die neuen Kondensatordichtungen auf den Anschluss des neuen Kondensators schieben (bei uns waren diese defekt bzw. purös) | 7. Die neuen Kondensatordichtungen auf den Anschluss des neuen Kondensators schieben (bei uns waren diese defekt bzw. purös) | ||
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| 8. Die Mutter wieder heraufschrauben und festziehen. (s. Foto) | 8. Die Mutter wieder heraufschrauben und festziehen. (s. Foto) | ||
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| 9. Nun kann das Frontpanel wieder montiert werden. | 9. Nun kann das Frontpanel wieder montiert werden. | ||
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| 1. Das Tiefdruckventil befindet sich hinter dem Loch für den rechten Nebelscheinwerfer. | 1. Das Tiefdruckventil befindet sich hinter dem Loch für den rechten Nebelscheinwerfer. | ||
| Beim Smart kann die komplette Dose entleert werden (425 Gramm). | Beim Smart kann die komplette Dose entleert werden (425 Gramm). | ||
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| 2. Auszug aus der Bedienungsanleitung von Easyklima: | 2. Auszug aus der Bedienungsanleitung von Easyklima: | ||
| "a. Motor einschalten | "a. Motor einschalten | ||
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| b. Klimaanlage auf die kälteste Stufe einstellen | b. Klimaanlage auf die kälteste Stufe einstellen | ||
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| c. Schalten Sie die Umluftfunktion an (wenn vorhanden) | c. Schalten Sie die Umluftfunktion an (wenn vorhanden) | ||
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| d. Öffnen sie alle Luftschächte zu 100% | d. Öffnen sie alle Luftschächte zu 100% | ||
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| e. Stellen sie den Ventilator auf die maximale Stufe | e. Stellen sie den Ventilator auf die maximale Stufe | ||
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| f. Schrauben Sie es die Dose handfest auf den Schlauch und dann eine halbe Umdrehung zurück. | f. Schrauben Sie es die Dose handfest auf den Schlauch und dann eine halbe Umdrehung zurück. | ||
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| g. Verbinden Sie Ihren Schlauch mit dem Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) Ihres Autos. | g. Verbinden Sie Ihren Schlauch mit dem Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) Ihres Autos. | ||
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| h. Wenn der Schlauch mit der Dose mit Ihrem Auto über den Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) verbunden ist, schrauben sie die Flügelschraube Ihres Schlauchs in die Dose um die Dose anzustechen. | h. Wenn der Schlauch mit der Dose mit Ihrem Auto über den Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) verbunden ist, schrauben sie die Flügelschraube Ihres Schlauchs in die Dose um die Dose anzustechen. | ||
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| i. Drehen Sie die Dose auf den Kopf. | i. Drehen Sie die Dose auf den Kopf. | ||
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| j. Schrauben sie die Flügelschraube Ihres Schlauchs langsam aus der Dose damit der Inhalt der Dose in das Klimaanlagensystem übergeht. | j. Schrauben sie die Flügelschraube Ihres Schlauchs langsam aus der Dose damit der Inhalt der Dose in das Klimaanlagensystem übergeht. | ||
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| k. Die Anzeige des Druckmessers beginnt aufgrund des Aufladens des Systems zu zittern. | k. Die Anzeige des Druckmessers beginnt aufgrund des Aufladens des Systems zu zittern. | ||
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| l. Sobald Sie den Füllvorgang abschliessen oder die Dose entleert ist, schrauben sie die Flügelschraube (Ventil) Ihres Schlauchs in die Dose um die Dose zu schliessen. | l. Sobald Sie den Füllvorgang abschliessen oder die Dose entleert ist, schrauben sie die Flügelschraube (Ventil) Ihres Schlauchs in die Dose um die Dose zu schliessen. | ||
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| m. Ihr Klimaanlegnsystem sollte nun idealerweise einen Druck von 25-45psi haben. | m. Ihr Klimaanlegnsystem sollte nun idealerweise einen Druck von 25-45psi haben. | ||
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| n. Trennen Sie den Schlauch von dem Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) Ihres Autos. | n. Trennen Sie den Schlauch von dem Tiefdruck-Aufladungskonektor (LowPoint) Ihres Autos. | ||
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| o. Drehen Sie vorsichtig die Dose von Ihrem Schlauch, wobei Sie diese won Ihrem Körper weghalten. (es kann sein dass noch übriges Gas aus der Dose entweicht) Dieses ist nicht Umwelt-, Ozonschädigend!" | o. Drehen Sie vorsichtig die Dose von Ihrem Schlauch, wobei Sie diese won Ihrem Körper weghalten. (es kann sein dass noch übriges Gas aus der Dose entweicht) Dieses ist nicht Umwelt-, Ozonschädigend!" | ||