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--- 452:elektrik [2022/10/17 00:06] – alte Version wiederhergestellt (2022/08/24 03:22) 135.181.140.185
+++ 452:elektrik [2023/03/31 10:46] (aktuell) – [Lichtmaschine überholen] eddy
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   * am Stecker Pin2 gegen Masse 2,5 - 4,5 Volt; Pin1 gegen Masse 11 - 14 Volt beträgt
-oder einfach mit der [[:452:software#stardiagnose|StarDiagnose]] das Ventil ansteuern und horchen ob es klackert.
+oder einfach mit der [[452:anleitung:steuergeraete_programmieren#stardiagnose|StarDiagnose]] das Ventil ansteuern und horchen ob es klackert.
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 ====== Schaltpläne ======
-Das Problem ist das es nicht DEN Schaltplan gibt sondern es zig verschiedene, für jedes Fahrzeug, spezielle Schaltpläne gibt. Wenn man sicher sein will das auch die Kabelfarben stimmen muss man anhand der Fahrgenstellnummer den passen Plan raus suchen. Die Pläne finden man alle im WIS (Werkstatt Informations System) was aber auch einem [[wpde>Copyright]] unterliegt.
+Das Problem ist das es nicht DEN Schaltplan gibt sondern es zig verschiedene, für jedes Fahrzeug, spezielle Schaltpläne gibt. Wenn man sicher sein will, dass auch die Kabelfarben stimmen muss man anhand der Fahrgestellnummer den passenden Plan raussuchen. Die Pläne findet man alle im WIS (Werkstatt Informations System) was aber auch einem [[wpde>Copyright]] unterliegt.
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 Die (SAM) baut man aus indem auf der in Fahrtrichtung vorderen Seite eine Lasche drückt. Dann kann man das SAM an der Seite ein Stück nach unten klappen. Auf der in Fahrtrichtung hinteren Seite mit einem flachen
 Schraubendreher in der Mitte eine Lasche weg biegen und die SAM nach oben drücken. Danach ist das SAM lose und man kann es in den Fußraum baumeln lassen. Dann alle Stecker durch drücken der Verriegelung lösen. Die Stecker sind so gemacht das man diese nicht vertauschen kann. LOL \\
-Um das innere der SAM zu begutachten SAM ausbauen, die 3 Schrauben herausdrehen um dann vorsichtig die Hacken zu lösen um das Gehäuse zu teilen. Dann noch das Innenteil heraus klipsen. Dann sollte so aussehen.
+Um das innere der SAM zu begutachten SAM ausbauen, die 3 Schrauben herausdrehen, die vier großen Sicherungen entfernen, dann vorsichtig die Haken lösen, um das Gehäuse zu teilen. Dann noch das Innenteil heraus klipsen. Dann sollte so aussehen.
 {{http://gallery.m120.de/_data/i/galleries/Images/Smart/Elektrik/SAM/SAMLoet_.3-2s.JPG|aufgeklappte SAM}}\\
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 Nun geht man weiter auf die suchen nach ....
 ==== kalte Lötstellen ====
-Wenn das Auto sporadisch ausgeht um dann aber wieder längere Zeit ohne Probleme zu fahren. Oder andere Funktionen ab & zu ausfallen um dann wieder ganz normal zu funktionieren findet sich die Ursache oft in kalten Lötstellen in der SAM. Da man dieses Problem leicht selber lösen kann und man auch so gut wie nichts falsch machen kann ist das immer meine erster Versuch die Fehler zu beheben.\\
+Wenn das Auto sporadisch ausgeht um dann aber wieder längere Zeit ohne Probleme zu fahren. Oder andere Funktionen ab & zu ausfallen um dann wieder ganz normal zu funktionieren findet sich die Ursache oft in kalten Lötstellen in der SAM. Bitte probiert bei solchen Problemen einfach mit dem Fuß leicht gegen das Steuergerät zu treten. Wenn dann das Schiebedach wieder zugeht oder der Motor wieder startet ist es definitiv eine kalte Löstelle. Wenn man dann die Steckerbelegung und die auftretenden Probleme anschaut kann man ganz gezielt die passende Lötreihe anschauen.Unbedingt ganz genau und bitte NUR mit Lupe die Kontakte anschauen. Ich sah den Fehler nur auf den zweiten oder dritten Blick. Die Platinenanschlüsse sind recht groß und daher kann man mit Löterfahrung einfach nachlöten.\\
-Mit einer Lupe (oder guten Augen) kann man sich dann auf die Suche nach den kalten Lötstellen machen.
 Die sehen dann, wenn es ganz krass ist, so aus.\\
 {{http://gallery.m120.de/_data/i/galleries/Images/Smart/Elektrik/SAM/Loetpunke1-xs.png?200}}  {{http://gallery.m120.de/_data/i/galleries/Images/Smart/Elektrik/SAM/Tue_Feb_21_145800-xs.png?200}}\\
 Diese Lötpunkte einfach mit Elektroniklot ((Sn60Pb40)) nach löten und schon funktioniert das wieder.
+Es können aber auch nur kreisrunde Haarrisse sein die deutlich unspektakulärer aussehen!
 ==== Wasser eingedrungen ====
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 Sehr ärgerlich ist auch wenn die SAM die angelernten Schlüssel vergisst. Dann müssen die neu [[450:schluessel#anlernen|angelernt]] werden. Ist bei der Kugel und beim Roadster identisch.
+Um dem Problem vorzubeugen, SAM auf letzten Softwarestand bringen lassen. Entweder teuer im SC oder in Foren entsprechende User suchen die das können
 ===== SAM schützen =====
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 |VALEO|437630|
 |LUCAS|LRA2000|
+Regler einzeln:
+|Lucas : 085563481010|
+|Ika : 1.6111.1|
+|Remco : 1012348|
+|Fracht : 233636|
+|Fiat : 85563481 , L9115L5 , RTM200.03 , RTM2009|
+|Magneti marelli : 85563481 , L9115L5 , RTM200.03 , RTM2009|
+|Krauf : ARE4594|
+|Transpo : IX594 , IX596|
 habe angefangen eine alte LIMA zu zerlegen um sie dann zu überholen.\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_005.JPG?200}}
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_005.JPG?200}}
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_004.JPG?200}}\\
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_004.JPG?200}}\\
 Im Inneren sieht die echt vergammelt aus. Tribut für die ungeschickte Einbaulage. :-? \\
 Die LIMA ist als "Wegwerfprodukt" konzipiert. D.h. es ist nicht vorgesehen die LIMA zu überholen. Darum muss man beim zerlegen Quetschungen lösen und die später verlöten. Es ist aber durchaus möglich diese zu zerlegen.\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_003.JPG?200}}\\
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_003.JPG?200}}\\
 Meist sind nur die Kohlen runter (bei meiner LIMA nach mehr 200000km).\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.5.JPG?200}}
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.5.JPG?200}}
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.6.JPG?200}}\\
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.6.JPG?200}}\\
 Den Halter für die Kohlen bekommt man leicht raus.\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.10.JPG?200}}\\
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.10.JPG?200}}\\
 auch ohne die Dioden aus zu bauen. Das habe ich aber erst gemerkt als die Dioden schon raus waren.
 Die [[http://www.technikline.com/Lichtmaschinen-Ersatzteile/fuer-Drehstromlichtmaschinen/Magneti-Marelli/Kohlebuersten/JX44-7x4x19mm-Lichtmaschinenkohlen-Marelli-Fiat::77.html|Kohlebürsten]] JX44 bekommt man einzeln für unter 10 Euro.\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.9.JPG?200}}
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_200k_.9.JPG?200}}
 Neue Kohlen angekommen\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_Kohlen_.3.JPG?200}}
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_Kohlen_.3.JPG?200}}
 und rein gelötet\\
-{{http://images.m120.de/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_Kohlen_.1.JPG?200}}
+{{https://gallery.m120.de/galleries/Images/Smart/Elektrik/Lima/LIMA_Kohlen_.1.JPG?200}}
 FIXME