450:anleitung:federn_hinten
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- | {{: | + | AUSTAUSCH HINTERE FEDER / FEDERN |
- | ==== Dämpferschrauben unten lösen ==== | + | ---------------------------------------FOTOS UND TEXT WERDEN NOCH ERGÄNZT |
- | {{: | + | Habe diese hier bei mir bei Reifenwechsel entdeckt. Für mich ein Grund mehr, es selbst zu erledigen |
- | {{: | + | Ein dickes Danke an Möma! |
- | {{: | + | Habe die Anleitung für Euch mit ein paar Bildern beseelt. |
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | Der Übeltäter | ||
- | ==== Zentrale Achsschraube lösen ==== | + | [img]http:// |
+ | Rad ab. Aufbocken und Bremstrommel mit zweiten Wagenheber absichern. Vergisst man dies geht die Schraube des Dämpfers zum Ende zu ziemlich schwer und die Trommel kommt schwungartig runter. Unschön aber nicht weiter schlimm. | ||
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- | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. Man kann diesen Schritt vorziehen, und die zentrale Achsschraube bereits lösen bevor das Rad demontiert wird. | ||
- | {{:450: | + | [img]http:// |
- | Habe mich für den Ausbau der Welle entschieden, | + | Diese Schraube ist leicht zu bewegen. Nicht festgegammelt. Ein Traum! Größe E14 (Torx) |
- | ==== X-Strebe | + | [img]http:// |
+ | Allerdings schraubt man sich hier einen Wolf! | ||
- | {{:450: | + | [img]http:// |
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | Ohne einen langen Hebel ist man hier bereits aufgeschmissen. | ||
+ | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. | ||
- | + | [img]http://img849.imageshack.us/ | |
- | {{:450: | + | Auf dem Bild sieht man, dass die Welle bereits |
- | Apropos Zusammenbau. Vielleicht würde es ja helfen beide Seiten anzuheben. | + | Habe mich für den Ausbau |
- | Der Stabi geht nicht mehr problemlos zu befestigen. | + | |
- | Hatte mir wie folgt geholfen: Rad montiert, abgelassen. Achsträger (das nach hinten offene | + | |
- | ACHTUNG: die X-Strebe darf erst fest gezogen werden wenn das Auto mit allen Rädern auf dem Boden steht! Vielleicht nicht die ideale Arbeitsposition, aber es ist wirklich wichtig! | + | |
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- | Radschrauben mit 110 NM wieder festziehen. | + | |
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- | ==== Mögliche Probleme ==== | + | |
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- | Vor der Verwendung von Federspannern kann ich abraten. Bin nicht glücklich damit geworden und hatte letztendlich eben die lieber die Wellen ausgebaut. | + | |
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- | Man(n) kann noch mehr Zeit vertun! | + | |
- | Bei mir ist die Schraube am Stabi abgerissen. | + | |
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- | Weiters ging partout das Rad auf der Fahrerseite nicht mehr zu befestigen und das hab ich schon sehr oft gemacht. Die Schrauben klemmten irgendwie. | + | |
- | Ausblasen | + | |
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- | Beim Einbau | + | |
- | Beim Losfahren hörte man nur ein lautes " | + | |
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- | Dennoch eine zu bewältigende Arbeit! | + | |
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- | ==== Kostenpunkt ==== | + | |
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- | Die Federn kosten Online ca. 40 Euro zZgl. Versandt für beide, beim Stahlgruber ca. 70 Euro. Jeweils Brutto. | + | |
- | Nach der Arbeit hat man das Gefühl mindestens 300 Euro " | + | |
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- | ==== Nützliche Links ==== | + | |
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- | [[http:// | + |
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