450:anleitung:federn_hinten
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- | ====== Austausch hintere Federn ====== | + | --- //[[user: |
- | + | ||
- | <WRAP right infobox 250px> | + | |
- | //**Bremsanlage vorne**// | + | |
- | | {{:450: | + | |
- | ^Schwierigkeitsgrad|mittel | + | |
- | ^Aufwand|2 - 3 Stunden | | + | |
- | </WRAP> | + | |
+ | ====== Federntausch hinten ====== | ||
- | Dieser Übeltäter wurde beim Reifenwechsel entdeckt. Immer eine gute Gelegenheit mal nach dem Rechten zu sehen (Federung, Zustand Bremsleitungen...). Es besteht die Gefahr, dass das Bruchstück während der Fahrt herunterfällt und den Reifen beschädigt. | + | AUSTAUSCH HINTERE FEDER / FEDERN |
- | ==== Dämpferschrauben unten lösen ==== | + | ---------------------------------------FOTOS UND TEXT WERDEN NOCH ERGÄNZT |
- | {{: | + | Habe diese hier bei mir bei Reifenwechsel entdeckt. Für mich ein Grund mehr, es selbst zu erledigen |
- | {{: | ||
- | {{: | ||
- | {{: | + | Habe die Anleitung für Euch mit ein paar Bildern beseelt. |
- | ==== Zentrale Achsschraube lösen ==== | + | [img]http:// |
+ | Der Übeltäter | ||
- | {{:450: | + | [img]http://img24.imageshack.us/ |
- | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. Man kann diesen Schritt vorziehen, | + | Rad ab. Aufbocken und Bremstrommel |
- | {{: | ||
- | Habe mich für den Ausbau der Welle entschieden, | ||
- | ==== X-Strebe | + | [img]http:// |
+ | Diese Schraube ist leicht zu bewegen. Nicht festgegammelt. Ein Traum! Größe E14 (Torx) | ||
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | Allerdings schraubt man sich hier einen Wolf! | ||
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | [img]http:// | ||
+ | Ohne einen langen Hebel ist man hier bereits aufgeschmissen. | ||
+ | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. | ||
- | {{:450: | + | [img]http://img849.imageshack.us/ |
- | Apropos Zusammenbau. Vielleicht würde es ja helfen beide Seiten anzuheben. | + | Auf dem Bild sieht man, dass die Welle bereits |
- | Der Stabi geht nicht mehr problemlos zu befestigen. | + | Habe mich für den Ausbau |
- | Hatte mir wie folgt geholfen: Rad montiert, abgelassen. Achsträger (das nach hinten offene | + | |
- | ACHTUNG: die X-Strebe darf erst fest gezogen werden wenn das Auto mit allen Rädern auf dem Boden steht! Vielleicht nicht die ideale Arbeitsposition, aber es ist wirklich wichtig! | + | |
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- | Radschrauben mit 110 NM wieder festziehen. | + | |
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- | ==== Mögliche Probleme ==== | + | |
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- | Vor der Verwendung von Federspannern kann ich abraten. Bin nicht glücklich damit geworden und hatte letztendlich eben die lieber die Wellen ausgebaut. | + | |
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- | Man(n) kann noch mehr Zeit vertun! | + | |
- | Bei mir ist die Schraube am Stabi abgerissen. | + | |
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- | Weiters ging partout das Rad auf der Fahrerseite nicht mehr zu befestigen und das hab ich schon sehr oft gemacht. Die Schrauben klemmten irgendwie. | + | |
- | Ausblasen | + | |
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- | Beim Einbau | + | |
- | Beim Losfahren hörte man nur ein lautes " | + | |
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- | Dennoch eine zu bewältigende Arbeit! | + | |
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- | ==== Kostenpunkt ==== | + | |
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- | Die Federn kosten Online ca. 40 Euro zZgl. Versandt für beide, beim Stahlgruber ca. 70 Euro. Jeweils Brutto. | + | |
- | Nach der Arbeit hat man das Gefühl mindestens 300 Euro " | + | |
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- | ==== Nützliche Links ==== | + | |
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- | Weitere Anleitungen in der [[portal: | + |
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