450:anleitung:abs-ring
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450:anleitung:abs-ring [2021/04/18 10:53] – alte Version wiederhergestellt (2020/12/25 17:45) 49.12.67.51 | 450:anleitung:abs-ring [2021/07/03 03:00] – [ABS-Ring tauschen - Antriebswelle tauschen] 2003:e9:9706:8900:e157:b38b:285e:35c9 | ||
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Ein defekter ABS Ring macht sich u.a. bemerkbar indem der Smart beim bremsen in den Stand kurz vor Stillstand noch kurz das ABS zuschaltet (450er erste Generation ohne vollwertiges ESP). Beim 450er 2. Generation können beide gelbe Warnleuchten ESP+Warndreieck z.B. ab 90 km/h kurz aufleuchten oder man spührt ein klopfen, spührbar im Gas(!)pedal. Siehe hier http:// | Ein defekter ABS Ring macht sich u.a. bemerkbar indem der Smart beim bremsen in den Stand kurz vor Stillstand noch kurz das ABS zuschaltet (450er erste Generation ohne vollwertiges ESP). Beim 450er 2. Generation können beide gelbe Warnleuchten ESP+Warndreieck z.B. ab 90 km/h kurz aufleuchten oder man spührt ein klopfen, spührbar im Gas(!)pedal. Siehe hier http:// | ||
- | Der Geberring durch Unterwanderung von Rost aufgebrochen. Das Problem tritt überwiegend hinten (Geber an den Antriebswellen) auf. Ersatzringe sind für 10 bis 20 Euro erhältlich und schnell montiert. Ggf. auch neue oder gebrauchte Welle kaufen. Ebenfalls möglich, den alten Ring mit der Feile sehr gut innen entrosten und die Welle an der Sitzfläche vorbereiten. Dann kann der alte Ring spannungsfrei (! die Bruchstelle ist dann geschlossen) mit Loctite o.Ä. wieder montiert werden. | + | Der Geberring |
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- | Mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 (gekröpfter Ringmaulschlüssel ging auch, es müsste ein Rohr oder so aufgesteckt werden um die Hebelwirkung zu bekommen) die zentrale Achsschraube | + | Mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 (gekröpfter Ringmaulschlüssel ging auch, es müsste ein Rohr oder so aufgesteckt werden um die Hebelwirkung zu bekommen) die zentrale Achsschraube |
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- | Diese Schraube ist sehr lang jedoch leicht zu bewegen. Nicht festgegammelt. Ein Traum! | + | Diese Schraube ist sehr lang jedoch leicht zu bewegen |
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Trommelbremse/ | Trommelbremse/ | ||
- | Zudem muss die X-Strebe (Querstrebe) radseitig abgenommen werden. Mit Ringmaulschlüssel kontern. Sehr gut geeignet für das Lösen der Torx ist ein Schlagschrauber, | + | Zudem muss die X-Strebe (Querstrebe) radseitig abgenommen werden. Mit einem Ringmaulschlüssel |
- | Danach kann die Antriebswelle entnommen werden (erst Radseitig siehe Bild oben). Danach getriebeseitig. Wenn die Welle fest sitzt, nicht an der Welle selbst ziehen, sondern an der Verdickung direkt am Getriebe (es besteht sonst Gefahr, die Gelenke auseinander zu reissen - müssten dann nach Demontage der Manschetten=Gummies neu zusammengebaut werden). Es läuft getriebeseitig nichts heraus. Vorsichtig hantieren und den Simmerring nicht beleidigen. Der linke Simmerring wird gerne mal undicht, den kann man bei der Arbeit gleich mit erledigen. http:// | + | Danach kann die Antriebswelle entnommen werden (erst Radseitig siehe Bild oben). Danach getriebeseitig. Wenn die Welle fest sitzt, nicht an der Welle selbst ziehen, sondern an der Verdickung direkt am Getriebe (es besteht sonst Gefahr, die Gelenke auseinander zu reissen - müssten dann nach Demontage der Manschetten=Gummies neu zusammengebaut werden). Es läuft getriebeseitig nichts heraus. Vorsichtig hantieren und den Simmerring nicht beschädigen. Der linke Simmerring wird gerne mal undicht, den kann man bei der Arbeit gleich mit erledigen. http:// |
Bei Wiedermontage der X-Strebe Besonderheiten beachten! | Bei Wiedermontage der X-Strebe Besonderheiten beachten! |
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